分析大功率LED路燈應(yīng)用現(xiàn)狀
近年來，海內(nèi)LED照明運(yùn)用開展敏捷，很多廠家相繼推出了大功率LED路燈，并作為節(jié)能產(chǎn)品越來越多的運(yùn)用于途徑照明中，在目前大功率LED路燈真的能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)光源（主要是低壓鈉燈）了嗎？
一、LED路燈在產(chǎn)品規(guī)格方面缺乏對(duì)立的技巧規(guī)范，目前還沒有對(duì)立的LED路燈消費(fèi)技巧規(guī)范，每個(gè)廠家按本人的規(guī)范消費(fèi)本人的產(chǎn)品，彼此間是很難通用的，另外LED路燈多芯片組裝任務(wù)的特征使芯片和燈具捆綁在一起，難以保護(hù)，保護(hù)時(shí)必需運(yùn)用原廠產(chǎn)品。
而低壓鈉燈由于技巧規(guī)范的對(duì)立，燈具、光源、電器方面通用性較強(qiáng)，不同廠家之間的產(chǎn)品是能夠互用的，從保護(hù)角度斟酌，這是十分主要，而保護(hù)對(duì)于路燈治理單位來說則又是重中之重，只要這樣才能夠及時(shí)對(duì)燃燒路燈進(jìn)行保護(hù)，保障高的亮燈率（下級(jí)部門對(duì)路燈治理考察中最主要的一項(xiàng)內(nèi)容），同時(shí)大大降落保護(hù)成本。
能夠說在目前的開展?fàn)顟B(tài)，LED路燈是無法保護(hù)的，一旦涌現(xiàn)故障時(shí)，只能全部燈具進(jìn)行改換，除了高額成本外，而保護(hù)的時(shí)光也要大大延伸，這對(duì)運(yùn)用單位來說是十分不利的。
二、LED路燈目前的成本還遠(yuǎn)于低壓鈉燈，一款LED路燈目前價(jià)錢在4000元~8000元，甚至更高，一套出口品牌的低壓鈉燈（含燈具、成套電器光源）價(jià)錢不超越1500元，均勻價(jià)錢是LED路燈的四分之一不到。
三、運(yùn)用壽命對(duì)比，LED路燈標(biāo)稱運(yùn)用壽命是5萬小時(shí)以上，這是芯片的幻想壽命，芯片的封裝、燈具散熱等因素都能夠光衰減，還有驅(qū)動(dòng)電路（以電子元器件為主）的壽命顯然也不能到達(dá)5萬小時(shí)。在曾經(jīng)試用的局部LED路燈中，就發(fā)明半個(gè)月不到，燈具的衰減已經(jīng)十分顯著。
低壓鈉燈標(biāo)稱壽命目前已經(jīng)超越2。8萬小時(shí)，實(shí)際運(yùn)用3~4年問題不大，相比之下低壓鈉燈及配套電器的壽命要問題的多。對(duì)光源的保護(hù)，低壓鈉燈要隨便的多，可在現(xiàn)場(chǎng)間接改換光源電器，成本也較低。而對(duì)于LED路燈，我想能夠廠家以為是免保護(hù)的，所以現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)就無法進(jìn)行了。
四、對(duì)于LED路燈的節(jié)電后果，在很多適用LED路燈代替低壓鈉燈的案例中，節(jié)電是一個(gè)主要的因素，但實(shí)際LED路燈并不比低壓鈉燈節(jié)電。從發(fā)光效率的對(duì)比，目前實(shí)際運(yùn)用的大功率LED路燈的發(fā)光效率（80lm/W）遠(yuǎn)低于低壓鈉燈（100 ~138 lm/W），盡管LED是定向發(fā)光，燈具效率高于低壓鈉燈，但因發(fā)光效率底，LED路燈燈具綜合能效還是低于低壓鈉燈。
在一些證實(shí)LED路燈代替低壓鈉燈獲得節(jié)電后果的案例中，據(jù)分析，這些案例往往是原有路燈功率偏高（亮度重大超標(biāo)）或燈具效率低、光源重大衰減的狀態(tài)，以此作為L(zhǎng)ED路燈節(jié)電的根據(jù)并不科學(xué)。
五、LED路燈的光色問題，目前大功率LED路燈基礎(chǔ)上是采取5000K~6000K色溫的白光，作為途徑照明光源，在視覺覺得上過火陰冷，同時(shí)近視時(shí)眼睛的視察才能會(huì)降落，在這方面的一些鉆研中證實(shí)，低于3000K的黃光或暖白光是對(duì)比適宜途徑照明的，因而日光色的LED路燈是不適宜做路燈適用。
六、LED路燈的配光問題，目前LED路燈的配光技巧已經(jīng)有了很大開展，有些廠家已經(jīng)開收回二次配光體系，而不再是單純依賴芯片排列來配光，但綜合看，配光還不能做到完整合理，本人曾視察一款燈具，在途徑側(cè)的配光較亮，均勻度也滿意請(qǐng)求，但人行道側(cè)亮度顯著缺乏，SR值顯著不契合請(qǐng)求。
目前開收回二次配光體系的產(chǎn)品還不是很多，在運(yùn)用中可供抉擇的好的LED路燈不多。
一、LED路燈在產(chǎn)品規(guī)格方面缺乏對(duì)立的技巧規(guī)范，目前還沒有對(duì)立的LED路燈消費(fèi)技巧規(guī)范，每個(gè)廠家按本人的規(guī)范消費(fèi)本人的產(chǎn)品，彼此間是很難通用的，另外LED路燈多芯片組裝任務(wù)的特征使芯片和燈具捆綁在一起，難以保護(hù)，保護(hù)時(shí)必需運(yùn)用原廠產(chǎn)品。
而低壓鈉燈由于技巧規(guī)范的對(duì)立，燈具、光源、電器方面通用性較強(qiáng)，不同廠家之間的產(chǎn)品是能夠互用的，從保護(hù)角度斟酌，這是十分主要，而保護(hù)對(duì)于路燈治理單位來說則又是重中之重，只要這樣才能夠及時(shí)對(duì)燃燒路燈進(jìn)行保護(hù)，保障高的亮燈率（下級(jí)部門對(duì)路燈治理考察中最主要的一項(xiàng)內(nèi)容），同時(shí)大大降落保護(hù)成本。
能夠說在目前的開展?fàn)顟B(tài)，LED路燈是無法保護(hù)的，一旦涌現(xiàn)故障時(shí)，只能全部燈具進(jìn)行改換，除了高額成本外，而保護(hù)的時(shí)光也要大大延伸，這對(duì)運(yùn)用單位來說是十分不利的。
二、LED路燈目前的成本還遠(yuǎn)于低壓鈉燈，一款LED路燈目前價(jià)錢在4000元~8000元，甚至更高，一套出口品牌的低壓鈉燈（含燈具、成套電器光源）價(jià)錢不超越1500元，均勻價(jià)錢是LED路燈的四分之一不到。
三、運(yùn)用壽命對(duì)比，LED路燈標(biāo)稱運(yùn)用壽命是5萬小時(shí)以上，這是芯片的幻想壽命，芯片的封裝、燈具散熱等因素都能夠光衰減，還有驅(qū)動(dòng)電路（以電子元器件為主）的壽命顯然也不能到達(dá)5萬小時(shí)。在曾經(jīng)試用的局部LED路燈中，就發(fā)明半個(gè)月不到，燈具的衰減已經(jīng)十分顯著。
低壓鈉燈標(biāo)稱壽命目前已經(jīng)超越2。8萬小時(shí)，實(shí)際運(yùn)用3~4年問題不大，相比之下低壓鈉燈及配套電器的壽命要問題的多。對(duì)光源的保護(hù)，低壓鈉燈要隨便的多，可在現(xiàn)場(chǎng)間接改換光源電器，成本也較低。而對(duì)于LED路燈，我想能夠廠家以為是免保護(hù)的，所以現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)就無法進(jìn)行了。
四、對(duì)于LED路燈的節(jié)電后果，在很多適用LED路燈代替低壓鈉燈的案例中，節(jié)電是一個(gè)主要的因素，但實(shí)際LED路燈并不比低壓鈉燈節(jié)電。從發(fā)光效率的對(duì)比，目前實(shí)際運(yùn)用的大功率LED路燈的發(fā)光效率（80lm/W）遠(yuǎn)低于低壓鈉燈（100 ~138 lm/W），盡管LED是定向發(fā)光，燈具效率高于低壓鈉燈，但因發(fā)光效率底，LED路燈燈具綜合能效還是低于低壓鈉燈。
在一些證實(shí)LED路燈代替低壓鈉燈獲得節(jié)電后果的案例中，據(jù)分析，這些案例往往是原有路燈功率偏高（亮度重大超標(biāo)）或燈具效率低、光源重大衰減的狀態(tài)，以此作為L(zhǎng)ED路燈節(jié)電的根據(jù)并不科學(xué)。
五、LED路燈的光色問題，目前大功率LED路燈基礎(chǔ)上是采取5000K~6000K色溫的白光，作為途徑照明光源，在視覺覺得上過火陰冷，同時(shí)近視時(shí)眼睛的視察才能會(huì)降落，在這方面的一些鉆研中證實(shí)，低于3000K的黃光或暖白光是對(duì)比適宜途徑照明的，因而日光色的LED路燈是不適宜做路燈適用。
六、LED路燈的配光問題，目前LED路燈的配光技巧已經(jīng)有了很大開展，有些廠家已經(jīng)開收回二次配光體系，而不再是單純依賴芯片排列來配光，但綜合看，配光還不能做到完整合理，本人曾視察一款燈具，在途徑側(cè)的配光較亮，均勻度也滿意請(qǐng)求，但人行道側(cè)亮度顯著缺乏，SR值顯著不契合請(qǐng)求。
目前開收回二次配光體系的產(chǎn)品還不是很多，在運(yùn)用中可供抉擇的好的LED路燈不多。
| 【上一個(gè)】 變壓器測(cè)量常見問題處理 | 【下一個(gè)】 智能化帶動(dòng)開關(guān)電源市場(chǎng) |
| ^ 分析大功率LED路燈應(yīng)用現(xiàn)狀 |