蓄電池壽命下降是什么原因造成的？
構(gòu)成基站蓄電池容量下降、運(yùn)用壽數(shù)縮短的最主要原因是由蓄電池負(fù)極板硫酸化引起的，蓄電池累計(jì)欠充將導(dǎo)致負(fù)極板硫酸化外，蓄電池充放電循環(huán)次數(shù)添加或必定時(shí)刻內(nèi)充放電循環(huán)過(guò)度頻頻是否也將導(dǎo)致負(fù)極板硫酸化，或者是導(dǎo)致負(fù)極板硫酸化的一個(gè)重要要素。
當(dāng)然構(gòu)成蓄電池負(fù)極板硫酸化原因除上述原因外還有多種要素，如電解液或玻璃纖維棉雜質(zhì)超支，使電池自放電速率加快。浮充或均衡電壓過(guò)低，使部分硫酸鉛晶體不能被溶解。常常放電過(guò)量或常常小電流深放電，使蓄電池初期充電功率下降。電池作業(yè)環(huán)境溫度過(guò)高，雜質(zhì)離子更為活潑，加快電池自放電。
依據(jù)現(xiàn)在電池生產(chǎn)廠家的規(guī)劃、生產(chǎn)工藝及技術(shù)水平，構(gòu)成基站蓄電池負(fù)極板硫酸化主要原因不在于產(chǎn)品質(zhì)量，因在蓄電池正常運(yùn)用狀況下，蓄電池負(fù)極板硫酸化的時(shí)刻較長(zhǎng)，然后構(gòu)成蓄電池容量難以康復(fù)。別的從運(yùn)用狀況剖析，不同生產(chǎn)廠家，不論進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)電池，都存在該標(biāo)題。
所以構(gòu)成基站蓄電池負(fù)極板硫酸化的主要原因在基站頻頻停電，常常過(guò)放電和小電流的深度過(guò)放電，構(gòu)成蓄電池欠充，欠充接連屢次的發(fā)作，構(gòu)成蓄電池累計(jì)欠充，基站充放電循環(huán)次數(shù)過(guò)度頻頻，然后構(gòu)成負(fù)極板不可逆轉(zhuǎn)的硫酸化。負(fù)極板的硫酸化是現(xiàn)在影響基站蓄電池容量下降，運(yùn)用壽數(shù)縮短的主要原因地點(diǎn)。
當(dāng)然構(gòu)成蓄電池負(fù)極板硫酸化原因除上述原因外還有多種要素，如電解液或玻璃纖維棉雜質(zhì)超支，使電池自放電速率加快。浮充或均衡電壓過(guò)低，使部分硫酸鉛晶體不能被溶解。常常放電過(guò)量或常常小電流深放電，使蓄電池初期充電功率下降。電池作業(yè)環(huán)境溫度過(guò)高，雜質(zhì)離子更為活潑，加快電池自放電。
依據(jù)現(xiàn)在電池生產(chǎn)廠家的規(guī)劃、生產(chǎn)工藝及技術(shù)水平，構(gòu)成基站蓄電池負(fù)極板硫酸化主要原因不在于產(chǎn)品質(zhì)量，因在蓄電池正常運(yùn)用狀況下，蓄電池負(fù)極板硫酸化的時(shí)刻較長(zhǎng)，然后構(gòu)成蓄電池容量難以康復(fù)。別的從運(yùn)用狀況剖析，不同生產(chǎn)廠家，不論進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)電池，都存在該標(biāo)題。
所以構(gòu)成基站蓄電池負(fù)極板硫酸化的主要原因在基站頻頻停電，常常過(guò)放電和小電流的深度過(guò)放電，構(gòu)成蓄電池欠充，欠充接連屢次的發(fā)作，構(gòu)成蓄電池累計(jì)欠充，基站充放電循環(huán)次數(shù)過(guò)度頻頻，然后構(gòu)成負(fù)極板不可逆轉(zhuǎn)的硫酸化。負(fù)極板的硫酸化是現(xiàn)在影響基站蓄電池容量下降，運(yùn)用壽數(shù)縮短的主要原因地點(diǎn)。
| 【上一個(gè)】 變頻驅(qū)動(dòng)器諧波及其抑制方法 | 【下一個(gè)】 私家車超強(qiáng)體驗(yàn)——蓄電池的高效 |
| ^ 蓄電池壽命下降是什么原因造成的？ |